電動(dòng)車測試電流鉗-隨著新能源汽車的普及,對于超低溫的電流測量要求越來越高,而CTB系列可保證-40℃到85℃,依然可以滿足測試要求。
發(fā)布日期:2023-12-31
一、電動(dòng)車測試電流鉗?概 述
CTB系列電流探頭是一款能夠同時(shí)測量直流和交流的高精度電流探頭,用于1000A以下的AC/DC電流的可打開/關(guān)閉的夾鉗型電流傳感器。其特點(diǎn)包括:高精度,典型值0.3%;良好的頻率特性和溫度特性。該產(chǎn)品需要配合CTB104(四通道傳感器單元)使用,主要用于高精度的電流測量,配合功率分析儀使用,實(shí)現(xiàn)功率分析。隨著新能源汽車的普及,對于超低溫的電流測量要求越來越高,而CTB系列可保證-40℃到85℃,依然可以滿足測試要求。
二、電動(dòng)車測試電流鉗?應(yīng)用
①電源(開關(guān)式和線性)設(shè)計(jì)
②新能源﹑電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)
③變頻家電
④電工實(shí)驗(yàn)
⑤逆變器/變壓器設(shè)計(jì)
⑥電子鎮(zhèn)流器設(shè)計(jì)
⑦工控/消費(fèi)電子設(shè)計(jì)
⑧發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
⑨電力電子和電力傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)等
⑩交通運(yùn)輸系統(tǒng)(電動(dòng)車輛、機(jī)車、航空電子設(shè)備等)設(shè)計(jì)
三、選件說明
CTB104 傳感器單元:探頭的傳感器單元,4 通道,可以同時(shí)接 4 個(gè)電流探頭,包含探頭連接接口, BNC 輸出接口,消磁調(diào)零按鍵,和電源指示燈功能。
四、產(chǎn)品電氣規(guī)格
Ø f.s.可達(dá)顯示值或刻度長度(表示額定初級電流量程)
Ø rdg.讀取值(表示當(dāng)前正在測量的值以及測量儀器當(dāng)前指示的值)
Ø 輸入正選波﹑導(dǎo)體中心位置﹑CTB104組合﹑不包括各種影響
Ø 輸入電阻為1MΩ以上的測量儀器
Ø 測量前請正確消磁調(diào)零
型號 | CTB20 | CTB200 | CTB500 | CTB1000 |
額定電流 | AC/DC 20A | AC/DC 200A | AC/DC 500A | AC/DC 1000A |
帶寬 | 1MHz | 500kHz | 100kHz | 20kHz |
電流傳輸比 | 0.1V/A | 10mV/A | 4mV/A | 2mV/A |
輸入電流 | 參考 電流額定值VS頻率曲線(下圖) | |||
精度 | 典型值0.3% | |||
使用溫濕度范圍 | -40℃~85℃ , 80% RH以下(沒有結(jié)露) | |||
保證精度范圍 | 0℃~40℃ , 80% RH以下 | |||
溫漂系數(shù) | -40℃~0℃﹑40℃~85℃ 幅度靈敏度:±0.02% rdg./ ℃以下 偏置電壓:≤±0.01% f.s./℃ | |||
可測量導(dǎo)體直徑 | φ 20 mm以下 | φ 50 mm以下 | ||
導(dǎo)體位置影響 | ±0.1% rdg.以下 (20A輸入,DC-100Hz,使用外徑為5mm的線材情況) | ±0.1% rdg.以下 (100A輸入,DC-100Hz,使用外徑為5mm的線材情況) | ±0.2% rdg.以下 (100A輸入,DC-100Hz,使用外徑為10mm的線材情況) | ±0.2% rdg.以下 (1000A輸入,50/60Hz,使用外徑為30mm的線材情況) |
電源電壓 | ±12V | |||
電源容量 | ±200mA以下(20A/45Hz測量,±12V供電) | ±250mA以下(200A/45Hz測量,±12V供電) | ±300mA以下(500A/45Hz測量,±12V供電) | ±300mA以下(1000A/45Hz測量,±12V供電) |
五、測試方案
電動(dòng)車測試的時(shí)候,需要觀測功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、時(shí)間等,其中模擬電池可以給電動(dòng)車供電,電子負(fù)載可以模擬實(shí)際的用電變化,功率分析儀/示波記錄儀搭配CTB系列電流探頭可以實(shí)現(xiàn)分析和采集數(shù)據(jù)的功能。
?
六、其他產(chǎn)品--熱像儀
熱像儀用于輪胎性能測試:輪胎的質(zhì)量好壞直接影響到人的生命財(cái)產(chǎn)安全,而輪胎材料性能與溫度密切相關(guān),溫度過高會(huì)導(dǎo)致輪胎性能嚴(yán)重下降,從而導(dǎo)致輪胎迅速損壞。輪胎的表面溫度是一個(gè)非常敏感和重要的參數(shù),它決定了輪胎的抓地力大小和輪胎的壓力,直接反映了輪胎的工作狀態(tài)。使用熱像儀可以檢測輪胎表面的溫度,顯示整個(gè)輪胎的工作狀態(tài),反映輪胎的工作性能。在輪胎的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中,設(shè)計(jì)師可以根據(jù)輪胎需要承受的壓力和摩擦力,選擇不同的材料,改善輪胎的性能。在汽車的研發(fā)和生產(chǎn)過程中,工程師可以根據(jù)目標(biāo)車型的設(shè)計(jì)要求,利用熱像儀檢測選用的輪胎是否合適,從而選出匹配的輪胎。??