1、系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.1 系統(tǒng)概述
充電樁移動(dòng)式現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)車載系統(tǒng)是我司為交直流充電樁提供的系統(tǒng)解決方案，主要應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)充電驗(yàn)收、計(jì)量、年檢等項(xiàng)目測(cè)試，測(cè)試對(duì)象包含交流充電樁、直流充電樁兩種?？蓪?shí)現(xiàn)待測(cè)設(shè)備的互操作性、協(xié)議一致性、計(jì)量檢定等方面的測(cè)試。
在整個(gè)測(cè)試過程中，系統(tǒng)按照預(yù)先選定的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行流程化測(cè)試，并自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、一鍵生成報(bào)表，真實(shí)的實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化測(cè)試，大大提升測(cè)試效率，為充電樁的入網(wǎng)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收提供可靠的測(cè)試依據(jù)。
系統(tǒng)解決方案連接圖如下：
主要性能指標(biāo)
（1） 直流測(cè)量類型
直流電壓、電流、功率、紋波、電能等；
（2） 交流測(cè)試類型
電壓/電流/頻率/三相不平衡等
諧波：高于200次諧波、 間諧波不發(fā)
功率/電能：有功、無功、視在、功率因數(shù)、電能等
（3） 充電樁：效率、大功率、穩(wěn)壓穩(wěn)流精度等
（4） 時(shí)序邏輯；
（5） 選用檢測(cè)儀表均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：準(zhǔn)確度0.1級(jí)，數(shù)字儀表準(zhǔn)確度6位半，誤差(0，0.5%]
（6） 交流電壓采集范圍0~460V，測(cè)量分辨率：0.01V，測(cè)量精度0.01%FS；
（7） 交流電流采集范圍0~300A，測(cè)量精度：0.01A，測(cè)量精度0.02%FS；
（8） 直流電壓采集范圍0~1500V，測(cè)量分辨率：0.01V，測(cè)量精度0.1%FS；
（9） 直流電流采集范圍0~250A，測(cè)量精度：0.01A，測(cè)量精度0.2%FS；
（10） 功率測(cè)量精度：0.01%
（11） 系統(tǒng)采用分布式測(cè)試方案，根據(jù)需求采用多控制器、多軟件協(xié)同測(cè)試，兼容性能、實(shí)時(shí)性需求；
（12） 桌面應(yīng)用軟件開發(fā)方式：采用C# .n-e-t平臺(tái)，運(yùn)行于Win10和WES7；
（13） 嵌入式控制器開發(fā)方式；采用C/C++，基于Cortex ARM，運(yùn)行實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)：RTT和Linux系統(tǒng)；
（14） 系統(tǒng)采用多級(jí)工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，高帶寬采用LAN/USB，低速信號(hào)采樣RS485/CAN，所有接口均采用隔離設(shè)計(jì)，具備抗浪涌、高速脈沖群及靜放電設(shè)計(jì)，具備高抗干擾性能、兼容性；
（15） 系統(tǒng)基于平臺(tái)架構(gòu)，各功能單元采用模塊化設(shè)計(jì)，具有體積小、重量輕，可組合靈活組合滿足不同用戶定制需求，易于升級(jí)更換，具備良好的擴(kuò)展功能，滿足不同場(chǎng)合應(yīng)用需求；
1.2 系統(tǒng)特點(diǎn)
支持新標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目要求
測(cè)試條件真實(shí)，準(zhǔn)確反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定義
可編程電網(wǎng)模擬源廠家建議可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)定制
支持自定義測(cè)試項(xiàng)編輯
支持被測(cè)產(chǎn)品保護(hù)限值
支持手動(dòng)、自動(dòng)流程測(cè)試功能
具備自檢功能，可在上電初始自檢各個(gè)設(shè)備狀態(tài)并將上報(bào)系統(tǒng)
具有數(shù)據(jù)、故障查反饋
根據(jù)測(cè)試結(jié)果自動(dòng)生成PDF或Word報(bào)表
可加載根據(jù)客戶自選測(cè)試儀器
具有各級(jí)操作人員權(quán)限管理功能
有服務(wù)器端軟件和客戶端軟件雙重選擇
1.3 設(shè)計(jì)原則
移動(dòng)測(cè)試車設(shè)計(jì)及選型與測(cè)試臺(tái)架共享設(shè)計(jì)，采用模塊化設(shè)計(jì)。
考慮功率運(yùn)輸?shù)囊蠛同F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性加固及環(huán)境考慮。
考慮現(xiàn)場(chǎng)接電問題，可選配UPS或發(fā)電機(jī)，同時(shí)所有測(cè)試負(fù)載能量回收再利用，提升無電情況下的節(jié)能應(yīng)用，減少UPS或發(fā)電機(jī)功率等級(jí)。
考慮操作人員的安全、設(shè)備的通風(fēng)散熱、現(xiàn)場(chǎng)的操作方便性等因素，能夠容納測(cè)試平臺(tái)所需的交直流測(cè)試負(fù)載、交直流車輛接口電路模擬器、系統(tǒng)開關(guān)柜、系統(tǒng)控制柜、操控室及測(cè)試臺(tái)、主要測(cè)試儀表等設(shè)備，并預(yù)留足夠的操作空間和維護(hù)通道；
移動(dòng)測(cè)試車內(nèi)設(shè)備及接口等合理布局，方便使用，易于操作；走線規(guī)范合理，便于檢修；
移動(dòng)測(cè)試車內(nèi)設(shè)備放置區(qū)結(jié)合具體設(shè)備的效率及散熱方式進(jìn)行必要的風(fēng)道設(shè)計(jì)，具備能夠自動(dòng)開啟的散熱通風(fēng)裝置；
移動(dòng)測(cè)試車內(nèi)部備用電網(wǎng)供電采用外接電源，IP防護(hù)等級(jí)不小于IP54；
車體高度不超過2.1米，可以進(jìn)入地庫(kù)等位置進(jìn)行測(cè)試。
1.4 測(cè)試車結(jié)構(gòu)圖
交直流充電樁檢測(cè)車
